ayuda!! le saco contacto y queda explotando

Buenas amgios soy nuevito por aca y ya empece a aprovecharme de ustedes jeje

Amigos haber... ando en el coche y al pararlo se queda andando a muy bajas revoluciones y por ahi al pararse hasta me tira un poco de mezcla por el carburador, tengo que especificar que este tiene tapa de fiat uno y carburador webber 40-40 con admision de fiat uno, el mecanico me dice que esta pasado de compresion que debo ponerle bujias de competicion, pero otros me dicen que es el punto asique haber si a alguien le pasó y me dan una manito se los voy a agradecer

y mira a mi me dijeron q al tener un poco mas de comprecion mas q la original acompañada de algunos fierros, el motor como q qda explotando...
la verdad no sabria desirte si es malo o no..

cristian_berlina escribió:y mira a mi me dijeron q al tener un poco mas de comprecion mas q la original acompañada de algunos fierros, el motor como q qda explotando...
la verdad no sabria desirte si es malo o no..

Yo tenia un scr con 11 de compresion y un par de cosas mas y si lo apagaba como dios manda, en caliente ma hacia autoencendido, es eso que decis vos, que cuando lo apagas el auto tiende a arrancar y queda pistoneando malllll.

Si el auto estuviera STD te diria que esta recontra adelantado, pero como tenes fierros y partiendo de la base que esta todo puesto a punto como debe, te quedan 2 opciones:

1) atrasarlo, con esto el auto seguro se viene para atras pero no hara autoencendido
2) la que yo haria, es pararlo en cambio, como es esto?? cuando lo queeres parar, pones primera, apreta el freno y cuando le vayas a sacar el contacto de a poco vas soltando el embrague, de esta manera no hara autoencendido, no sueltes el embrague de golpe con el freno apretado, porque los tacos de motor no te duraran nada.

Y otra cosa no uses nafta comun por dios!!!!

Mariano

y si pone 3 para pararlo? es un comentario bol..jajaj pero tiene menos fuerza q la primra,,, un abrazo.

jajaja y si tienes razon va a tironear menos y asi menos el bajon cuando tena que pararlo en la puerta de un bailongo jajaja gracias

pablito128bomba escribió:jajaja y si tienes razon va a tironear menos y asi menos el bajon cuando tena que pararlo en la puerta de un bailongo jajaja gracias

no cabecea el auto, si pones primera pero apretas el freno y le cortas el contacto, lo matas en seco, ni cuenta te das, es mas se apaga mas rapido que cuando apagas un auto con la llave solamente.

Mariano

Che pero tenes alguna leva o algo?

gamboa28 escribió: Che pero tenes alguna leva o algo?

yo no le pregunte, pero si tiene un 4040, en teoria deberia tener. Espero que si, sino esta lavando los cilindros jajaja

y... si lo dejo original.. no se si al punto de lavarlos, pero seguro ta re pasado de nafta....

De todas maneras no tironea nada!! cero fallita el unico defecto es que el loco se quiere quedar en marcha pero bue vamos a probar un poco de todo!!!

lo ideal es q saques la tapa, cubiques y pongas una junta como para q no te qede pasado de compresion,.,. CREO!

Buenisimo el tema es que ahora me queda conseguir mecanico de confiansa por que por ahí hay varios chantas (ojoooo no todos eee) pero bue me da algo de miedo y bue pero si me dicen de cambiar la tapa prefiero que ande como anda y le largo un cambio despacito para pararlo jejeje

El que te vendio el auto te dijo que es todo lo que tiene? (fierros, etc) x que si decis que el mecanico te dijo que tiene tapa de uno y burca estas perdido, a veces para poder identificar alguna falla es bueno saber que tenes adentro

si por hay tendrías que preguntarle al dueño anterior todo lo que tiene,y ves que puede ser

seguramente esta muy comprimido!!
vas a tener q sacar la tapa y cubicar asi sabes en cuanto estas.. lo ideal seria 9.7a1

Gracias por su ayuda!!!

atrasalo un poquito y si pistonea trata de que sea muy pero muy poco y que despues deje de pistonear al acelerarlo... y sobre la nafta no uses ni super ni normal... usa la que contenga mas octanaje con un aditivo que viene...

es lo que tengo hecho yo y tambien esta pasado de comprecion pero no por mucho y ademas tengo el carbu TLDE que es electronico y evita la autodetonacion tendrias que buscarle la vuelta para ver como podes hacer que corte la baja para evitar la autodetonacion...

abrasoss

hola, mira te cuento que ami me paso lo mismo con el super, y primero segun el mecanico era que estaba pasado en comprecion pero despuesconsulte con otro mecanico amigo de mi papa y me dijo apaga el auto y quedaba en explocion luego me dijo pasa el freno y el super se apago asi de la nada y me mando con un electrisista de confiansa, fuy a un electrisita y me lo arreglo segun el era falta de masa osea un cable mal conectado capas que te esta pasando lo mismo.


y la unica forma de cortar la baja en el 32/34 es colocando el solenoide que todos cortamos y destruimos o reemplazamos por un chicle



saludos

Justamente amigo tengo algun problemita de electricidad que es de luz baja aveces prende y aveces no tengo turno con el electricista para este martes por el tema luz asique ahi le digo que rebice todo, les comento que a esto del auto ensendido no lo hace siempre que lo paro y por ahi dura mas y por ahi menos probe con ponerle nafta fangio de ypf y lo hace igual lo que tendria que ver es aplicarle algo de octanage

pablito128bomba escribió:Justamente amigo tengo algun problemita de electricidad que es de luz baja aveces prende y aveces no tengo turno con el electricista para este martes por el tema luz asique ahi le digo que rebice todo, les comento que a esto del auto ensendido no lo hace siempre que lo paro y por ahi dura mas y por ahi menos probe con ponerle nafta fangio de ypf y lo hace igual lo que tendria que ver es aplicarle algo de octanage

SI no es electrico el problema, el autoencendido por avance o por pasado de comprecion lo hace solo en caliente, en frio no pasa nada.

Mariano

si mariano es algo loco lo que le pasa al coche en caliente lo hace aveces, pero me parece que es autoencendido ya que cuando lo hace escupe algo de combustible por el carburador, chicos les agradesco mucho y lo que me puedan aportar sirve, otra cosa amios ya que soy principiante en autos, que aceite deberia aplicarle a mi gamba??? que recomiendan???

mira haciendo memoria por lo que vos me comentas, tambien un factor importante pueden ser las bujias que esten hechas percha o no sean las adecuadas para tu motor, mira este finde mido mi tapa de f1 asi podemos saber si la rebajaron a tu tapa y poder descartar la sobre comprecion.


saludos

Bunas amigos!!!! me e quedado muy mal locos!!!! acabo de sacar el tapon de aceite de mi coche y no llegaba a 1 litro me quiero morir... se me fundia y quedo en la quiebra!!! recien hice cambio de aceite y filtro por diossss!!!! es tristisimo lo que me deja tranquilo es que lo e venido andando super frio ya que le dejaba el electro prendido yy lo camine super despacio.... tengo tanta tristeza de saber que pude comerme ese motor !!!!

es dificil comprar un auto con fierros,.,. y mas si no sabes quien lo armo, como lo armo y q cuidados le dieron!!

mm para mi es porque lo andas muy despacio ..! si tiene fierros se te estan lavando los cilindros porque lo andas despacio... y el cebador es SOLAMENTE para arrancarlo.. un vez que arranco lo tenes con el acelerador y EL CEBADOR se lo sacas... no vallas a hacer como algunos que dejan el cebador puesto y andan como 10 cuadas con cevador pq si encima tiene fierros lo terminas de matar..

gottau escribió:no vallas a hacer como algunos que dejan el cebador puesto y andan como 10 cuadas con cevador pq si encima tiene fierros lo terminas de matar..

yo a veces lo hago.,, no 10 cuadras.. pero 5 cuadras lo hago! jjajajaja

q problema puede llegar a traer?

mattías ** escribió:

gottau escribió:no vallas a hacer como algunos que dejan el cebador puesto y andan como 10 cuadas con cevador pq si encima tiene fierros lo terminas de matar..

yo a veces lo hago.,, no 10 cuadras.. pero 5 cuadras lo hago! jjajajaja

q problema puede llegar a traer?

yo creo que las bujias no te van a durar mucho y el auto te va a empezar a funcionar mas lento de lo normal y despues se te termina de cagar y anda en 3 cilindros.. entonces ahi te toca cambiar las bujias.. ademas de eso podes llegar a tener otros problemas.. por eso recomiendan sacar el auto a la ruta debes en cuando... yo para que no pase eso pongo el cebador lo arranco lo saco y lo tengo con el acelerador para que no se pare despues no lo uso hasta el otro dia o por ahi ni lo uso pq arranca sin cebador.. las bujias no las cambio hace como 1 año ya.. tampoco ando muy pero muyy despacio pq es otra manera de cagar las bujias y mas teniendo un carbu mas grande..

que raro,.,. nunca tube esos problemas.,,.

igual lo uso cuando hace 3 o 4 dias q no lo arranco,.,.
ahora lo de andar despacio,.,. todos los dias,,. sino se me desarma el gambita!!

con respecto al problema que tiene el muchacho... vi muchas respuestas con soluciones pero hay otra solucion tambien que es sacarle un poco de rosca a el tornillito al carburador.. pq por ahi esta muy acelerado...
suerte con eso..!!

y mati no lloress!! que si se rompe existen los repuestos!!! y es barato!! jajaj naa un chiste cada uno sabe lo que hace con su gamba..!

Amigo gottau yo le sacaria el carburador por que me esta comiendo el bolsillo mal este coche!!!! ahi dios tuve que empesar a ir al trabajo en bicicleta ya que no da gastar tanto en nafta!!! tengo una motito 105 cc para arreglar y tiene que ser urgente!!! les agradesco mucho por la ayuda amigos!!! les cuento que tenia mal conectado un cable asique Adios al autoensendido!!! [u]alguien puede decirme donde encuentro el numero de motor de mi gamba????