falla cuando hace mucho frio

buenas gente
ando con un temita medio raro en el auto

la cosa es asi el motor solo tiene carburador de f1 multiple y caño hasta atras y leva con un poco mas de permanencia

anda de diez tanto en ruta como en ciudad

no regula muy bien tiende a pararse o se para recien cuando levanta temperatura queda en 1500 rpm

lo raro me pasa cuando viajo y hace mucho frio
empieza como a fallar a quedarse sin nafta o algo parecido

lo traigo a 120 parejo cuando quiero acelerar un poco para pasar a alguno se me queda lo piso mas y siento que abre la segunda boca y sale disparado es como que me deja de pasar nafta por la primer boca del carburador
entonces paro y lo dejo en marcha como puedo medio fondeando el acelerador y soltando
reviso todo y esta todo bien en apariencia noto que el carburador esta frio muy frio y el multiple tambien
a los 5 minutos de estar detenido y con el motor en marcha se calienta todo el multiple y hay queda joya de nuevo
solo pasa cuando hace muchisimo frio
tengo el termostato bien el motor trabaja a 86 grados
haa otra cosa en ciudad la calefaccion calienta lindo pero en ruta tira aire frio
cubro un ppoco el radiador y algo calienta

bueno espero no aburrirlos y ojala me sepa explicar cual es mi problema
gracias

mmmm que raro... ami me pasa cuando voy en una boca y lo piso como que se queda y despues agarra la segundo boca pero me dijieron que le falta morfi je.,. pero que este todo frio medio raro lo unicoq ue no circule bien el agua por la admicion nose si tiene algo que ver..

si es raro

algo debo tener mal en la refrigeracion del motor por que me quedo sin calefaccion y me hace esa falla en ruta y de ves en cuando y o casualidad hace unos frios tremendos
paro un ratito y sigo como si nada y a los 40 o 50 km mas de viaje oootra vez
la primera ves me paso viajando a coronel suarez el año pasado y a duraznito que viajamos juntos desde tandil le pasaba algo parecido y ahora en este invierno me pasa de nuevo

che a q temperatura te abre el termostato?? controla eso xq capas q qdo abierto y no cierra..

lo del burca puede ser q le falte morfi.. al acelerar se te pasa d aire... corregi el paso de aire

el termostato anda bien calienta rapido el auto y a los 80 85 grados abre y se mantiene hay., salvo que lo deje en marcha un rato y hay alcalza los 90 y arranca el electro y de hay no sube
el problema es como que se queda sin nafta la primera boca de burca y lo mantengo en marcha a la aceleradas y soltando unos 5 minutos despues queda regulando lo mas bien

proba asiendole una limpieza profunda... es raro..

las bujías como están? a mi pasaba algo parecido las cambie por las champion n6 y la verdad que anda de 10 ahora

a mi me paso algo muy similar yendo a viedma, hacia un frio terrible en la ruta, el auto iba a muy baja temperatura y se me congelo la nafta en el carburador y no pasaba de 110kms/h, ya que no tengo calefaccionada la admicion. eso hacia que se me quede corto de nafta en alta al exigirlo.

mmmm...
para calentar el burca, vah la admision en realidad...el de fiat uno tiene la resistencia...q va abajo...pero de todas formas una vez q calienta el motor ...tambien tiene conductos de agua la misma admicion...asike no deberia ser problema con el auto en caliente...el tema es q por ahi en ruta...al hacer mucho frio...ni calienta el motor...y el 128 tiene fama de ser algo frio...

la verdad raro..jajaj
sino llevalo a un pscicologo... XD

saludos tell

gracias por las respuestas vamos viendo de a poco

mañana me fijo si tengo algo mal en el sistema de mangueras
ya que cuando salgo a la ruta la calefaccion tambien se enfria y con el auto parado calienta al toque debo tener alguna manguera invertida o algo tapado

ni bien sepa que es aviso

pd detalle tengo puesto un termostato de r12 en la manguera que va para arriba bien pegado a la tapa del portatermostato original