cuanto baja con los progrecivos??

hola chicoooss!! quiero bajar el gamba yaa.... que me re comiendan espirales de rally o progrecivos?? mi duda es cuanto baja con los progrecivos?? por q si baja poco lo dejo como esta jaj.... hay que modificar el bastago para poner los rally?? un saludoooo!!!

mmm mira yo conozco a uno q tiene esos espirales con amortiguador de 47 y le queda a un dedo del guardabarros,mandale plancha a fullL!!!

y poner los rally al amortiguador original ?? alguien los tienen asi?? al mio le calentaron los espirales y quedo durisimo y encima bajo poco.... pense en cortales una vuelta ya q estan estropiados provar a ver q pasa.. pero me convienen jugarme por unos de rally no??

para mi sin gastar plata amortiguadores originales y espirales cortados los originales va bien despues i lo queres bajar mas ahi si manda a laburar el amortiguador que te sale 300 como mucho los 2 y hasta 3 vueltas y mas le podes sacar trankilo.. yo el mio lo tenia con los amortiguadores trabajados y los espirales con 3 vueltas menos..

los rally son todo un tema,.,. hay algunos q dicen q van con originales y ootros q dicen q van con amortiguador laburado si o si.. es cuestion de probar y de sacarte la duda.. yo corte vueltas al original y no tube ningun drama!!

hora escribió:para mi sin gastar plata amortiguadores originales y espirales cortados los originales va bien despues i lo queres bajar mas ahi si manda a laburar el amortiguador que te sale 300 como mucho los 2 y hasta 3 vueltas y mas le podes sacar trankilo.. yo el mio lo tenia con los amortiguadores trabajados y los espirales con 3 vueltas menos..

santii te expliquee una vez por msn!
a la larga cortando espirales reventas los amortiguadores
no es tan caro haces esto y te olvidas !!! .. llevas tus amortiguadores y te los laburan gastas 300/ 400
en cambio de la otra manera con amortiguadores de 47 mas los espirales de rally algo de 800

matiila12 escribió:los rally son todo un tema,.,. hay algunos q dicen q van con originales y ootros q dicen q van con amortiguador laburado si o si.. es cuestion de probar y de sacarte la duda.. yo corte vueltas al original y no tube ningun drama!!

yo corte 2y medio y 0 problema!ojo fijate si lo bajas mucho que no te toque la caja de la 5ta en el tensor! como me paso ami

sii es todo dependee!! si tnes la plata es mejor q mandes a laburar los amorti..

y sino por ahora pods hacer como casi tods cortando espirales y amortiguadores originales o como tngo yo amortiguadores d 147 bastago corto!

coquito128 escribió:sii es todo dependee!! si tnes la plata es mejor q mandes a laburar los amorti..

y sino por ahora pods hacer como casi tods cortando espirales y amortiguadores originales o como tngo yo amortiguadores d 147 bastago corto!

si es verdad lo que dice coquito todo depende de la plata que tengas! lo ideal es mandar a laburar los amortiguadores,o sino amortiguadores regulables pero para eso necesitas mucha plata jeje,va tampoco es tanto pero la tenes q tener

obvio si tenes plata le pones amort regulables y cdo vas al campo lo dejas 4x4 y a la ruta plancha mal jajaj na pero por ahi lo que no conviene hacer es las chanchadas de apurado, digo le queres meter plancha mal y cortas 4 vueltas con los amort originales...desp agarras un pozo y se te cae el espiral y lo digo porque lo he visto...por ahi aguantas un toque juntas guita y haces un buen laburo...
abrazoo

con los progresivos con amortigua de 128 qda a 2 dedos entre el guardabarro y la cubierta..
tu idea cual es?? cuanto qres q baje??
si te gusta esa altura (d 2 dedos) no ase falta comprar los progresivos, corta el espiral original de 128, sacale 2 vueltas y te qda el mismo resultado..

si qres mas bajo o laburas los amortigua o compra los del 147, q tambien le podes dejar los espirales de 128
ya q al sacarle 2 vueltas, estaria casi al limite de fondiar el amortigua.. salbo q le pongas los tacos de rebote.. (no recomendable xq te qda con poco recorrido el bastago)

aparte si sacas mas d 2 vueltas el tensor t va a tocar la tapa de la 5ta..
ya ai tenes q ponerle el tensor de fiat uno,(q lo tenes q mandar al tornero q t alargue la rosca)..
es todo un tema bajar un super..

los originalkes de 128 si le bajas 2 vulta q onda... parecew una carreta o no? :S!

si mandas a laburar el amortiguador no pero si no lo mandas por ahi queda medio duro depende del estado del amortiguador..

yo al espiral original le saque 3 vueltas y mediaa y no tuve q cambiar el tensor y tampoco me toca cn la caja d 5ta... lo unico voi arrastrando la barra cntra el piso un poco mas! jeje
ah y tmb le puse amortiguadores de 147 vastago corto.

ok graxx x contestar !

yo tengo amortiguadores de uno .. funcan bn ? :O !

mmmm nose abria que probar si aggarran bien los tornillos..

tenes q adaptar la maza de fiat 1 para poner esos amortiguadores..

= mi viejo es mecanico jaja y pude !

corres con ventaja entonces jeje tu viejo te da una mano..buenisimo

coco todo depende, el d sando le sacaron 2 y media y re rompio la tapa,

bueno santi ahi tenes un par de opiniones, contanos q altura tiene ahora, cuanto mas qres, asi te desimos bien q tenes q hacer,, un abraso!

cristian_berlina escribió:coco todo depende, el d sando le sacaron 2 y media y re rompio la tapa,

bueno santi ahi tenes un par de opiniones, contanos q altura tiene ahora, cuanto mas qres, asi te desimos bien q tenes q hacer,, un abraso!

bueno por eso le digo.. t pde pasar lo q l paso a sando o no..pero no t vas a dar cuenta hasta q lo bajas..

pero vos santi no lo tnes tan alto el gamba!! por ahi cn una vuelta mas q le saques al espiral qeda bien!! va por lo q veo en la fotito d perfil

lo de sando fue mucha sal... pero bueno quedo lindo y ahora esta solucionado no toca mas no?

lo de sando fue normal, a horacio le paso lo mismo.. pasa q se dio cuenta antes!
si lo bajas mas de 2 vueltas vas a tener problemas con el tensor, q se soluciona facil pero es un problema al fin!

vos coquito sos un iluminado por el señor! jajajajajjaa

Esto de la plancha y de cuanto baja con uno u otro sistema es una cosa de locos, hay gente q dice cosas por decir y no tiene ni idea de lo q esta hablando.... creo q lo mejor y sin gastar mucha plata es cortar tus espirales originales y calentarlos solo para hacer el nuevo apoyo se entiende.. si lo pensas dejar a la cubierta o mas bajo... ya tenes q empezar a hablar de laburar el vastago.. hacerlo mas corto sino hace tope.. esa pelotudes de q metiendo todo de 147 queda a la goma ES UNA MENTIRA.... si qres comprar todo nuevo, compra sadar vastago corto de 147 y yo cortaria tus espirales a medida.

claro. pasa no dijo a q altura quiere q qede,.,. pregunto cuanto bajaba con los pregresivos y le respondieron cualquier cosa! jajajjajaa

tal cualll.... ahora respuesta... qdara a 2 cm de la goma

gracias chicos por tantas opiniones!!! mi tema mas q nada es q estoy abligado a cambiar los amortigua por q los an calentado y se apoyaron las ultima 3 vueltas de los espirales y quedo duro y casi a la altura original encima, por eso me veo obligado a cambiarlos y obvio si ya q estoy puedo plancharlo un poco mejor jaj. los amortiguadores son nuevos , por eso me da cosa tocarlos y menos cambiarlos... mi idea era ponerle los progrecivos como para que baje un poco y me quede el gambita con buen andar dentro de todo, por eso queria saver cuanto baja el gamba con amortiguadores original y espirales progrecivos ahora saviendo q queda a 2 dedos de la goma le pongo los progrecivos de cabeza!! jaja... un abrazo chicossss!!!!!!

pero con cortar los originales 2 vueltas tenes el mismo resultado, te mejora mucho, cuando yo le corte las 2 vueltas qdo totalmente distinto, y no qdo ni blandito ni duro, qdo joya,
andate a un chatarrero y comprale los espirales.. (2 mangos) y proba.
los progresivos andan en 300 mangos, creo.

yo tengo los amortiguadores de 147 con espirales de rally y me queda asi lo mejor de los espirales de rally es que son mas duros y cuando pasas un poso o algo asi no golpea contra al piso por que no los deja amortiguar..

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pero son mas duros tmb y castiga mas y es peor el andar