cuanto baja con los progrecivos??

Recuerdo del primer mensaje :

hola chicoooss!! quiero bajar el gamba yaa.... que me re comiendan espirales de rally o progrecivos?? mi duda es cuanto baja con los progrecivos?? por q si baja poco lo dejo como esta jaj.... hay que modificar el bastago para poner los rally?? un saludoooo!!!

yo vivo en aldea romana al fondo y el auto me anda joya y no toca en ningun lado siempre y cuando no agarres un vaden muy grande si la persona q lo usa es media brutita siempre le va a golpear ...

Nunca dije q el auto vaya a tocar.. si lees bien dije q al ser mas duros los rally el andar es mas feo, y q la carroceria en si sufre mas justamente por esto

la verdad no tengo idea cuanto baja con los progresivos yo nunca los vi puestos.. aunque a mi parecer yo lo bajaría si voy a correr a las picadas... pero para andar en la calle tengo amortiguadores 147 con espirales de 147 y queda joya, no muy alto y tampoco muy bajo (todo depende de la plata que tengas)... demás esta decir que cuando tenia el auto bajo noté que la carrocería sufría un MONTÓN (aclaro que cuando estaba planchado estaba usando espirales de 128 cortados con los amortiguadores de 147)... al ser autos tan viejos y no tener un buen chasis no recomendaría bajarlos.. además queda muy dura la dirección (por lo menos la miá estaba apenas un poco mas dura cuando estaba planchado)... a menos de que se gasten una buena moneda y mandar a hacer al torno 2 planchuelas para las torretas y unos amortiguadores regulables...! yo que vos lo pensaría... si veo que el motor levanta mucho la trompa del auto lo bajo... ahora si no la levanta mucho y mueve bien lo dejaría así como esta... todo depende como te sientas vos...

bueno no quería opinar sobre el tema porque se empieza a ir por las nubes (se arma una discusión).. y porque cada uno detrás del monitor opina, tiene una teoría diferente a la que pueda tener otra persona, como por ejemplo: "che planchalo mira que tu auto planchado va a andar mas rápido y se ve mas lindo!" y otra persona va a opinar diferente.. "noo, ni se te ocurra bajarlo porque después no podes pasar bien los badenes, perdés velocidad porque la rueda queda haciendo mucha mas fuerza contra el piso y el auto no se despega.." etc etc...

obviamente que es un foro de discusión y esta bueno que opinen lo que cada uno piensa! y aclaro esto para que después no pase lo que pasa con algunos temas que se empiezan a desvirtuar... espero no confundirme con lo que digo y si esta mal lo que dije que me corrijan!...

un abrazo kpo!!

No entendi lo q quisiste decir con las planchuelas de las torretas... hacer unos amort regulables tenes q hablar de 1500 pe... y con todo orig de 147.... solo sacadoy poniendo qda altisimo...repito "CON TODO ORIGINAL" bajara 2 o 3 cm

esto es una torreta regulable...


peroo... te sale mas barato mandarla a hacer a un tornero... y tan caro no es hacer amortiguadores regulables si tenes algún conocido y mandas a hacer todo al torno..yo calculo que con mucha menos plata...

yo siempre mande mis autos a bajar a Bernabe, nunca hice regulable, pero siempre labure los amortiguadores en expasion los delanteros solamente, y con esto mas planchar y agregar una hoja mas al elastico trasero, con todo esto lograba que no cabecee, y que no levante la trompa al largar, sin andar en un karting.

Mariano

No entiendo mucho para q sirven esas "torretas" regulables.... obfiamente si tenes un tornero amigo se abarata todo mucho, pero igualmente te tenes q gastar unos buenos mangos... hacer una rosca es una pavada... ni te deberiqn cobrar por eso, pero tenes q ver q tipo de amort tenes ,etc etc etc.. resumiendo.. no es soplar y hacer botellas

gamboa28 escribió: No entiendo mucho para q sirven esas "torretas" regulables.... obfiamente si tenes un tornero amigo se abarata todo mucho, pero igualmente te tenes q gastar unos buenos mangos... hacer una rosca es una pavada... ni te deberiqn cobrar por eso, pero tenes q ver q tipo de amort tenes ,etc etc etc.. resumiendo.. no es soplar y hacer botellas

ahora entendés para que sirve hacer todo regulable?
de las torretas cambias la camber..!
yo trabaje con mi tío en un fiat uno de carrera y la verdad es que el laburo de los amortiguadores no es nada difícil si tenes la plata para hacerlo.. yo diría que es bastante fácil solo lleva tiempo y muchas ganas..

Bueno chicos no desvirtuemos mas que el post se llama " Cuanto baja con los progresivos" y ya se esta hablando d cualkier cosa!

gracias.

ya se contesto eso... porq no seguir discutiendo sobre un tema interesante???
Disculpame pero no entiendo del todo como funciona el tema de la torreta regulable

gamboa28 escribió: ya se contesto eso... porq no seguir discutiendo sobre un tema interesante???
Disculpame pero no entiendo del todo como funciona el tema de la torreta regulable

ya se q es lo q se contesto..no tengo problema q se siga discutiendo sobre otro tema interesate como decis vos, pero no en este post q se habla d otra cosa..
si se quiere hablar d otro tema como por ejemplo "para q sirven las torretas regulables" se crea otro post o se sigue hablando en off topic.
pq sino cualkier persona q le interesa el tema de "cuanto baja cn progrsivos" se come 10 comentarios q no tienen q ver cn el tema inicial.

gracias de nuevo...

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no se puede hablar aca che... lo q no entiendo es donde se pone entendes... cuyando tenga tiempo armo otro post para hablar de esto, se q el tema de las combas es asi, pero para eso estan los correctores de c omba en los amort

se cierra el post.
sigan el tema de las torretas en otro post.