Pregunta sobre caja de 5ª

Recuerdo del primer mensaje :

Hola gente:

Tengo un 128 europa del 82, motor 1300 hecho hace 7000 km, anda joya.

Pregunto:

Andaría lindo en ruta con una caja de 5ª?
Podría andar a 100 o 110 con menos vueltas?
Qué pasaría con el consumo?
Es una mejora importante?
Gracias!!!

cristian_berlina escribió:

gamboa28 escribió: De ultima ponele una cuarta mas larga a tu caja eso iba a hacer yo... tmb tuve la lancia y laverdad no me gusto mucho.. de 1ra a 3ra se acortan mucho los cambios

yo q sepa no se puede cambiar la relacion,,, y es la primera ves q lo escucho..
volviendo al tema, ponele la caja 5ta q el motor va a caminar mas relajado y menos consumo..
el europa cl5 trae la caja 5ta segun la ficha tecnica:
Este modelo alcanza una velocidad punta que ronda los 135 km/h y una aceleración de 0-100 km/h de unos 20 s aproximadamente.[5]
extraido de wikipedia..

cuack!
ojo a la hora de cambiar cajas con el tema de la corona, el burro y el bendix... antes de largarse a hacer algo consulten... yo renegue muchisimo con todo eso.

cristian_berlina escribió:osea q dejas la carcasa q cubre el embrague y metes lo q vendria ser donde tiene todos los engranajes..

si exacto cris..! solo hay que hacer una modificación adentro de la caja.. y otra de las cosas es que la reversa te queda como la del super europa que no necesitas hacer fuerza para abajo para meterla... y ademas le podes poner las luces de retroceso!

gamboa28 escribió:cuack!
ojo a la hora de cambiar cajas con el tema de la corona, el burro y el bendix... antes de largarse a hacer algo consulten... yo renegue muchisimo con todo eso.

bueno pero por lo menos no le tuviste miedo a los fierros y te largaste a hacerle una modificación a la caja.. y esta bueno que nadie le tenga miedo a un par de fierros y que se larguen a hacerle modificaciones a la caja..! se aprende mucho haciéndolo uno mismo!

Gracias leo..!!! me sirvio lo que me dijiste ahora me voy a poner en campañia de buscar una caja de 5ta

Ennaaa2270 escribió:Gracias leo..!!! me sirvio lo que me dijiste ahora me voy a poner en campañia de buscar una caja de 5ta

juann si necesitas una mano avisame! yo lo vi a mi viejo como le hacia la modificación a mi caja de cambios.. eso si por lo menos en el motor mio (1100) la 1ra me quedo mas corta es el único defecto, ojo se puede picar lindo! a mi gusto quedo mejor..

la berlina mia tiene caja de 4ta, el motor es 1,3 si le pongo una caja de Super E. que hay que modificar??

no tenes que modificar nada creo..

mm,.., para poner la 5ta del super no estoy muy seguro, pero creo q tenes q cambiar el burro y la corona!

LANCIA !!! LANCIA !! ES LA MEJOR ASES LO K KIERAS

SIKERES CUIDAR EL CONSUMO PONELE GAS !!!

LOS FIAT ESTAN ECHAS PARA K GASTEN !!! Y PONERLE TODA LA LIMA

CON LA MEJOR PERO SI VAS A CAMBIAR LA CAJA PONE LANCIA SUERTE !!

depende el uso que le vayas a dar.. para picar es ideal la lancia aparte se puede relacionar como uno kiera, y si le van a dar masa sin ir tanto a la ruta yo prefiero mil veces la caja de cuarta (yo tengo esa, voy a las picadas y la rompi una sola vez nada mas), la de cuarta se banca mas las palizas que la de quinta del super aunque a la hora de ir a la ruta va muy exigido, osea para viajar y tratarla bien la de quinta,para la ciudad y darle masa la de cuarta, para picar y darle mucha masa la lancia
saludos chicasss

gonza_berlina escribió:osea para viajar y tratarla bien la de quinta,para la ciudad y darle masa la de cuarta, para picar y darle mucha masa la lancia
saludos chicasss

gottau escribió:las cajas del fiat son re practicas! a la de cuarta le acoplas la 5ta y te queda como la del super europa.. por lo menos así la tengo yo a la cajita!

Comoooo???? a la caja de cuarta le acoplas una 5ta?? donde??,si el eje secundario es mas corto!!!tenes que cambiar la caja,no te queda otra.

luisin escribió:

gottau escribió:las cajas del fiat son re practicas! a la de cuarta le acoplas la 5ta y te queda como la del super europa.. por lo menos así la tengo yo a la cajita!

Comoooo???? a la caja de cuarta le acoplas una 5ta?? donde??,si el eje secundario es mas corto!!!tenes que cambiar la caja,no te queda otra.

hola locura!
primero pasa x bienvenidas, presentate y contanos de vos y tu gamba--
lo de la caja es asi.
agarras la de 4t le sacas la carcasa q cubre el volante y embrague y se la pones a la d 5ta asi t ahorras de cambiar la corona y el burro.

luisin escribió:

gottau escribió:las cajas del fiat son re practicas! a la de cuarta le acoplas la 5ta y te queda como la del super europa.. por lo menos así la tengo yo a la cajita!

Comoooo???? a la caja de cuarta le acoplas una 5ta?? donde??,si el eje secundario es mas corto!!!tenes que cambiar la caja,no te queda otra.

amigo labura un poco no es todo sacar y poner... le haces la mueca a el eje para que entre y listo... es darse maña amigo..!!

gottau escribió:

luisin escribió:

gottau escribió:las cajas del fiat son re practicas! a la de cuarta le acoplas la 5ta y te queda como la del super europa.. por lo menos así la tengo yo a la cajita!

Comoooo???? a la caja de cuarta le acoplas una 5ta?? donde??,si el eje secundario es mas corto!!!tenes que cambiar la caja,no te queda otra.

amigo labura un poco no es todo sacar y poner... le haces la mueca a el eje para que entre y listo... es darse maña amigo..!!

la verdad que no entiendo lo que me decis,es la primera vez que escucho eso,y(tengo un taller mecanico),he transformado varias cajas pero desasrmando la de cuarta y usando la carcaza que va contra el block,y todo lo demas de fiat uno,duna,etc,(como dice el amigo anterior)pero a una caja de cuarta colocarle la quinta,la verdad y sin animo de que te moleste no creo que se pueda,pero...si me podes pasar un diagrama,dibujo,fotos o lo que sea que detalle el proceso a realizar,si en verdad se puede reconocere mi error publicamente y publicamente te pedire disculpas.

luisin escribió:

gottau escribió:

luisin escribió:

gottau escribió:las cajas del fiat son re practicas! a la de cuarta le acoplas la 5ta y te queda como la del super europa.. por lo menos así la tengo yo a la cajita!

Comoooo???? a la caja de cuarta le acoplas una 5ta?? donde??,si el eje secundario es mas corto!!!tenes que cambiar la caja,no te queda otra.

amigo labura un poco no es todo sacar y poner... le haces la mueca a el eje para que entre y listo... es darse maña amigo..!!

la verdad que no entiendo lo que me decis,es la primera vez que escucho eso,y(tengo un taller mecanico),he transformado varias cajas pero desasrmando la de cuarta y usando la carcaza que va contra el block,y todo lo demas de fiat uno,duna,etc,(como dice el amigo anterior)pero a una caja de cuarta colocarle la quinta,la verdad y sin animo de que te moleste no creo que se pueda,pero...si me podes pasar un diagrama,dibujo,fotos o lo que sea que detalle el proceso a realizar,si en verdad se puede reconocere mi error publicamente y publicamente te pedire disculpas.

bue fotos te voy a poner.. pero si despues de esto no me creen lo lamento yo no voy a desarmar una caja para hacer un tutorial... en mi conciencia queda que es la carcasa de la caja de 4ta y acoplada la de 5ta.. los chicos que me vieron en el encuentro mensual lo pueden comprobar.. y sobre todo horacio que me iva a comprar la otra mitad de la caja de 4ta pq yo use la carcasa de la de 4ta.. aca dejo fotos y explico...
Esta es una caja de 5ta de super europa... (es de un cliente de mi viejo que tiene un super y lo esta restaurando)


En esta foto se aprecia la caja de 5ta colocada en mi berlina...


Y en esta foto se ve la carcasa de 4ta con la caja de 5ta.. que despues voy a explicar el motivo por el cual no pude mostrar bien la carcasa de 4ta con la caja de 5ta..


Y aca el motivo por el cual no puedo mostrar bien la caja de 5ta con carcasa de 4ta..


la fosa esta totalmente ocupada pq mi viejo esta tapado de laburo y yo no lo ayudo pq estoy traabajando en otro lado...

julito es uno de los chicos que tambien hizo esto y le coloco la caja de 5ta a su berli 1100... remarco: SI ALGUIEN QUIERE, y tiene una caja de 5ta de super y su berli tiene caja de 4ta o su europa tiene caja de 4ta mi viejo les hace esa modificacion trayendo una caja de 5ta de super europa...

PD: diagramas o dibujos?? no es mucha ciencia... y mucho mas la caja de un fiat.. las cajas de los renault son mas complicadas que la mier$·%

PD2: cualqiera de los chicos de aca del club lo puede hacer sin ningun problema... no necesitan muchas herramientas.. sando, cristian, horacio, y muchos chicos mas que se dan mañana para hacer cosas y tienen un pequeño lugar en su casa lo puede hacer..

abrasos..

me pegaste una mariada mal!!!
vos desis q a la caja d 4ta le metiste la el engranaje d 5ta al costado????
te digo la verdad, si es asi, nunca lo escuche!!
lo q si sabia es usar la carcasa de la 4 q va contra el blok y le acoplas la caja d 5ta!
si vos desis q es asi,
todos los dias aprendes algo nuevo!!

cristian_berlina escribió:
lo q si sabia es usar la carcasa de la 4 q va contra el blok y le acoplas la caja d 5ta!

CRISS es eso lo que hicimos con mi viejo nada mas... usamos la carcasa de 4ta q va contra el block y le acoplamos la caja de 5ta.. nose pq hacen tanto quilombo... si es una boludes.. eso es lo que hicimos nda mas

gottau escribió:

cristian_berlina escribió:
lo q si sabia es usar la carcasa de la 4 q va contra el blok y le acoplas la caja d 5ta!

CRISS es eso lo que hicimos con mi viejo nada mas... usamos la carcasa de 4ta q va contra el block y le acoplamos la caja de 5ta.. nose pq hacen tanto quilombo... si es una boludes.. eso es lo que hicimos nda mas

AAHH!!!!ahora si me cierra,vos de dos cajas hiciste una,la carcaza de 128 y todo lo demas de otra,asi si se puede,pero a la caja de cuarta ponerle la quinta es imposible.bueno,gracias por las fotos.saludos!!!!

luisin escribió:

gottau escribió:

cristian_berlina escribió:
lo q si sabia es usar la carcasa de la 4 q va contra el blok y le acoplas la caja d 5ta!

CRISS es eso lo que hicimos con mi viejo nada mas... usamos la carcasa de 4ta q va contra el block y le acoplamos la caja de 5ta.. nose pq hacen tanto quilombo... si es una boludes.. eso es lo que hicimos nda mas

AAHH!!!!ahora si me cierra,vos de dos cajas hiciste una,la carcaza de 128 y todo lo demas de otra,asi si se puede,pero a la caja de cuarta ponerle la quinta es imposible.bueno,gracias por las fotos.saludos!!!!

yyy... seria medio imposible no? jajaj abria que llevarla al torno mandarsela a algun soldador que suelde aluminio etc etc.. jajaj mas caro que hacer esto te saldria y anda a saber si quedaria bien... abrasos...

haciendo esto q hiciste vos lea no tenes q cambiar nada??
osea mantenes el burro y toda la bola,.,. o hay q cambiar algo,.,.
porq si es asi me parece "sencillo".,,.

buenas, y rinde la caja? digo mi ejemplo, es 1.3 con bucar de 1, con solo hacer esto de la caja me da más velocidad final? o solo queda relacionada diferente?
Gracias!

mattías ** escribió:haciendo esto q hiciste vos lea no tenes q cambiar nada??
osea mantenes el burro y toda la bola,.,. o hay q cambiar algo,.,.
porq si es asi me parece "sencillo".,,.

es sensillo no cambias ni burro ni volante ni nada.. cambias la caja nada mas.. que es un poquito de laburo nada mas!!

surmotero escribió:buenas, y rinde la caja? digo mi ejemplo, es 1.3 con bucar de 1, con solo hacer esto de la caja me da más velocidad final? o solo queda relacionada diferente?
Gracias!

te queda la 1era un poco mas corta... si la primera llegaba a los 40km a fondo te va a quedar a los 35km a fondo... el resto de los cambios quedan bien relacionados y la 5ta no te va a dar ni mas ni menos velocidad... la 5ta se usa para no llevarlo tan exigido al motor en ruta (osea en altas revoluciones en ruta) yo en 4ta a fondo lo hice dar 160 y no me daba mas el velocimetro y si lo llevas a 120 en 4ta y le metes la 5ta listo ahi se queda en 120km y no aumenta mas la velocidad ..

abraso espero q te sirva y te lo digo pq lo probe sino ni me gasto!!

jaja, entonces lo prendo fuego!!!
todos me dicen que con la caja de 5ta tengo más velocidad final.... entonces con que???? un cohete agarrado al cuerno de vaca???

jajaj para mi un poco mas d velocidad final tenes!!! pero no t creas q pq tenes 5ta vas a ganar el campeonato mundial! jaja osea como bien t dijo leo arriba la 5ta es mas q nada para mantener la velocidad y q el motor no trabaje tan esforzado.. pero algo de velocidad ganas!!

abrazo

no tengo mucha ganas de leer pero lo que entendi todo eso para no andar cambiando burro corona y eso nop??' por que yo al 128 que tenia antes le clave la caja de 4 y le pude la misma corona y el mismo burro y todo de la caja de 5 y ninguna drama lo unicoq ue hice fue pone runa arandela para uq eno se me salga el palier..

en todos los autos es asi papa... a menos de que tengas un 0km!! la 4ta da muchos mas kilometros que la 5ta.. no es al pedo pensa que el motor va mas flojo, te va a durar mas, etc etc... yo te soy sincero 1 sola ves lo cague a palos en 4ta y dio 160km pero en muchos lados dice que miente el marcador igual te recomiendo que tengas buenos frenos pq se me fruncia el oj3t3 a esa velocidad... despues metes 5ta y vas re tranqi papa.. para mi es un chiche tener 5ta queda re buena la caja de 5ta de super en mi berli 1100 es cuestion de gustoss y costumbree, comodidad y el tipo de manejo y uso que le das..!!

abrasooss

jaja, pero che!! yo que le queria ganar a Vatanen.... jaja
está bien!!, igual la voy a conseguir y veremos si con eso, el carb. y la leva... y vaya uno a saber que más... paso los 160...
por el tema de la velocidad... yo lo controlé con un GPS y a 40 km/h de marcador vas a 32 Km/h... a 120 vas a 100!!!!!!!!!!!!!!!... que decepción!!, jaja
pobre auto...
Sds.-

ni idea eso del marcador para mi no hay mejor marcador que el que uno lleva mirando por el parabrizas o por el ventilete que chifla que da calambre jajaj

jeje sii sii eso del marcador es un garron!!! pero el manual original dice q miente 18KM de fabrica!!

asiq a no ilusionarse! ajajaja